马岛战争中的SAS和SBS,在特种部队中居然被玩出了花

注:本文中出现的“福克兰群岛”等字样均译自原文,不代表译者政治立场一、简介1982年4月2日,为了保住摇摇欲坠的政权,阿根廷军政府决定进行一次孤注一掷的尝试:把原本微不足道但又

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读者须知:

看过张子健主演的《猎鹰1949》、《大漠飞鹰》等一系列电视剧的小伙伴们应该知道,张子健饰演的燕双鹰一角经常出现各种非常装X的台词与行为,比如说身上那件油光满满的皮大衣、车头架着加特林机枪等等。

马尔维纳斯群岛战争,简称马岛战争(西班牙文:Guerra de las
Malvinas,拉丁语族国家又称:Guerra del Atlántico
Sur,即“南大西洋战争”),是1982年4月到6月间,英国和阿根廷为争夺马尔维纳斯群岛的主权而爆发的一场战争。因为主权争议,双方对此地称呼各表——阿根廷称为马岛群岛,而英国方面坚持使用“福克兰群岛”称呼该岛屿群,所以此战又被英国人称为“福克兰群岛战争”,简称:福岛战争,或称“福克兰危机”。

其实在特种部队中,也有机车的基础训练与使用。那么今天,战甲菌就来跟大家聊聊特种部队中使用机车作战的案例好了。

本文中出现的“福克兰群岛”等字样均是遵从原文,不代表译者政治立场,望各位周知。

2001年9月11日后,特种作战部队在“持久自由行动”和后来的“伊拉克自由行动”中,被广泛持续使用,充当“矛尖(tip
of the
spear)”。“持久自由行动”开始于2001年10月,由特种作战部队和中央情报局领导的战役推翻了塔利班政府,对奥萨马·本·拉登的基地恐怖组织造成了重大损失。

一、简介

兴发游戏网站手机版 ,联军严重依赖特战部队的做法,后来在“伊拉克自由行动”中变得更加明显,当常规部队从南部向首都方向推进时,特战部队正在西部沙漠夺占关键目标,扮演眼睛和耳朵,提供侧翼预警。此外,当土耳其撤回美军的飞越领空许可后,第3和第10特种大队在伊拉克北部开展行动。当2003年4月联军的入侵完成后,特战部队继续被广泛部署,支持联军在全国的反叛乱行动,不断调整和改进他们的技战术,对抗把路边炸弹或简易爆炸装置作为主要武器的神出鬼没的叛军。

1982年4月2日,为了保住摇摇欲坠的政权,阿根廷军政府决定进行一次孤注一掷的尝试:把原本微不足道但又历史悠久的福克兰群岛主权争端升级为战争。

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福克兰群岛距离阿根廷东海岸约400英里,与其说是理想的人类栖息地,更像是一个巨大的牧羊场。福克兰群岛的主权争端为加尔铁里将军的军政府提供了一个转移不断升级的国内民主危机的诱人途径。毕竟,英国做出武力回应的可能性很低,因为玛格丽特•撒切尔领导的保守党政府多年来一直在削减国防预算。但最终结果将证明这一如意算盘是多么的错误。

为了应对伊拉克和阿富汗的威胁,美军特种作战部队的车辆机动作战能力,在二十一世纪第一个十年迅速发展。使用战术车辆,特战部队能够在没有援助的情况下长途跋涉。战术车辆增加了特种作战部队的机动性、生存能力、杀伤力和灵活性。除了插入到目标区域,特种作战车辆还可以提供火力支援、警戒部队、快速反应部队、伤员后送功能,与徒步巡逻相比,车辆具有更大的活动范围、速度和有效载荷,可以提供更大的火力和更长的任务时间。与空中插入相比,车辆可以提供更多的安置时间,不会被着陆区或空投区限制,并且通常比直升机更隐蔽。而且战术车辆一般是是特种作战部队编制内的,所以相比飞行器或其他军兵种控制的车辆,不需要额外协调,更能满足需求。在伊拉克和阿富汗的内陆沙漠和山区,许多情况下特种作战机动平台是唯一的即时可用的短途插入方法。从2001年到2010年,特种作战部队在伊拉克和阿富汗90%以上的任务要依赖战术车辆。

在布满阴云的四月夜晚,来自第一两栖突击队的一小组蛙人,从位于首都斯坦利港以南3英里的黑暗水域中悄然浮出水面。

特种作战部队的车辆也在不断发展,以满足伊拉克和阿富汗行动的任务要求和不同的威胁。装甲和生存能力与速度和机动的问题已经成为这种发展中最明显的方面之一,特战车辆必须适合在崎岖或多山的地形中作战,同时还要携带足够的火力,以便与数量占优的敌人交火时,可以靠自己脱离险境。

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比起适合人居住的岛屿,福克兰群岛更像是巨大的牧羊场地

(地面机动车辆——特种部队版早期型。2008年伊拉克,第5特种大队,A级作战分遣队)

他们慢慢地朝皇家海军陆战队的兵营走去。蛙人们轻巧的移动,迅速包围了那座古老砖结构的营房,等待着进攻的命令。然而最终结果却证明阿根廷人的催泪瓦斯攻击完全是白费力气——根本没有人在那里。皇家海军陆战队似乎消失了。于是他们前往下一个目标,总督的住所。

特种作战车辆包括个人、轻型、中型和重型车辆。单兵车辆包括军用雪地摩托车、摩托车以及轻型战术全地形车。轻型车辆包括改装商用车辆和可在CH-47和CV-22内部运输的“内部可运输车辆”。中型车辆包括地面机动车辆;重型车辆包括防地雷反伏击车辆。战术地面机动分队的构成将随着条件和需求而变化。典型的可以支援两个海豹突击队排的阿富汗战术地面轻型机动分队,包括4辆GMV和9辆LTATV,外加两名维修人员。阿富汗战术地面重型机动分队包括轻型车辆加上两辆RG33
MRAP,两辆装甲实用型MRAP和六辆MRAP全地形车,外加三名维修人员。

这一次,他们得到了英国驻军的激烈回应。枪战于06:30开始,持续了一个半小时。由于这一小队蛙人有效的使用了震撼弹,并且不断变换射击位置,使得80名英国防御者误以为他们受到了一支相当强大的部队的攻击。尽管如此,英国士兵仍进行了强力的抵抗。

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到了8点,数十辆满载海军陆战队士兵的阿根廷装甲运兵车,作为后续增援力量赶到了现场。意识到自己的处境不利,总督雷克斯·亨特开始与阿根廷指挥官进行谈判。在天亮之前,阿根廷人已经重新宣布了对马尔维纳斯群岛拥有主权。阿根廷以1人死亡,3人受伤的轻微代价就夺回了马岛。英国方面则无人伤亡,英国人聚集在一起,很快通过乌拉圭乘飞机回国。

(联合战术全地形车LTATV)

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特战车辆配备武器的反装甲能力并不是当前主要问题。除了在“伊拉克自由行动”较短的入侵阶段遭遇过伊拉克装甲部队,还有2001年底前塔利班偶尔会使用装甲车,这两个战区中敌人装甲兵的威胁几乎为零,并且“标枪”和类似的单兵便携系统可以被带到任何地方,对付遭遇的敌人车辆,例如无处不在的“技术”改装车或武装皮卡。现在需要考虑的是,特种作战车辆必须能够在速度或火力上超越潜在对手。它们还必须能够充当移动后勤基地,为特战队员运送足够的物资,以便在战场就地补充,而无需经常使用容易暴露的直升机再补给手段。特战车辆还必须在速度、机动性和防护之间进行必要的权衡——包括装甲、内置的生存系统,如灭火器和爆炸偏转器,以及武器系统。

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被俘的英国皇家陆战队员

持久自由行动

当成功入侵马岛的消息传回阿根廷首都布宜诺斯艾利斯时,市民疯狂的场面更像是在庆祝一场足球赛的胜利,与以往人们反对军政府的种种表现截然相反。成千上万欣喜若狂的市民涌上街头,挥舞着巨大的旗帜,唱着赞歌。

荒凉的山脉,崎岖的沙漠平原和肥沃的河谷,为部署在阿富汗的特战部队地面机动带来了独一无二的挑战。根据他们的角色和具体的作战需求,特战队员可能需要在各种地形混合条件下使用他们的车辆作战,每种地形都会给轮式和履带式车辆带来独特的危险。例如,在理论上,沿河流支流和灌溉网络分布的“绿色区域”需要更小、更轻、更紧凑的车辆来通过常见的狭窄道路和小径,并降低陷入沼泽的机会。但实际上恰恰相反,这些“绿色区域”很容易被使用重型班组操作的武器和/或简易爆炸装置的对手伏击,因为这里具备自然的掩护和掩蔽。面对这种伏击威胁,部队可能需要使用更多的重型装甲车辆,例如英国赫尔曼德战斗群使用的维京履带式装甲车,或美国陆军SBCT和第75游骑兵团部署的斯崔克轮式装甲车。同样,在阿富汗东部和北部的山区,诸如塔科马或希尔克斯商用皮卡之类的车辆比HMMWV之类的宽轴距车辆更容易成功地通过常见的危险小径。毫无疑问,这些民用设计的皮卡不具备HMMWV、苏帕凯特或类似专用平台的有效载荷、装甲、通信或武器系统,但是在战场上有必要做出妥协。

加尔铁里对权力的掌控看上去得到了进一步的稳固。然而,在地球另一边的雾都伦敦,他的权力似乎并没有那么牢固。撒切尔夫人的政府从阿根廷军队入侵的最初震惊中迅速回过神来,开始计划采取有力的应对措施。

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在那一周的周末,由两艘航空母舰、八艘驱逐舰、十三艘护卫舰和许多其他支援舰组成的海军特混舰队集结在一起。甚至连“伊丽莎白二世”号邮轮也被征召进入特混舰队。

(“平茨高尔”特种作战车SOV,2005年,阿富汗,新西兰特种空勤团NZSAS)

竞技神号航母是英国皇家海军的旗舰,也是装载了1.1万名士兵以及他们的装备的两艘航母之一。

除了这些自然环境挑战外,还有来自战场遗留地雷的人为危险——反坦克和反人员地雷——以及塔利班和基地组织的简易爆炸装置。根据Halo
Trust扫雷慈善机构的说法,在苏军与圣战者的战争,还有随后的阿富汗内战中,估计布设了250000到400000不等的地雷。一些雷场被正确地记录在地图上,或者后来被苏军的战斗工兵保护起来,但大多数都没有。

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此外,成千上万的由米-8直升机空中布设的地雷从未被标记过,尽管其中大多数是反人员型号,如臭名昭着的PFM-1“蝴蝶雷”,但它们对联军徒步巡逻队和民用车辆构成了很大的威胁。

美国《新闻周刊》以刚上映的《星球大战:帝国反击战》为标题,暗指大英帝国的反击行动

地雷也有助于叛军制造简易爆炸装置。虽然简易爆炸装置的大部分爆炸物来自未爆炸或抢夺来到的炮弹和迫击炮弹,以及传统的硝酸铵基肥料,但塔利班也经常回收地雷,从地雷里提取用于简易爆炸装置的爆炸物。通常,几个地雷将通过“菊花式链”连接在一起并,通过引线或压力板引爆。

尽管登船过程十分忙乱,船上条件也很拥挤,但军队的士气却是意料之中的地高涨。4月5日,阿根廷人在为入侵欢呼后的第三天,特混舰队的第一艘船从朴次茅斯启航。老牌帝国还活着。

在“持久自由行动”的最初几年,与伊拉克新崛起的叛乱活动相比,阿富汗简易爆炸装置的复杂程度普遍较低,伊拉克的爆炸装置经常由前伊拉克政府军人员和来自车臣和黎巴嫩战区的经验丰富的圣战分子提供建议。阿富汗大多数IED都是由相当简单的引线、定时器或压板触发设备组成,辅助设备或防拆开关相对较少。简单的优点是易于组装,因此可以大量制造和部署(所以IED工厂是特种作战的主要目标也就不足为奇了;打击IED最安全的方法就是抓源头)。

接下来的冲突持在寒冷和血腥中持续了10周。在6月14日结束之前,它将见证双方无数次大胆的行动,也将见证英国自二战以来最大的两栖突击作战行动。它将见证潜艇击沉巡洋舰的战例——过去60年中只发生了三次、见证阿根廷用导弹和炸弹摧毁7艘皇家海军舰艇、见证激烈的外交和情报交锋,这些交锋将超越这两个交战国家的边界。它还将见证两次赢得维多利亚十字勋章的行动、以及英国和阿根廷两国士兵、海员和飞行员共计超过3000人的伤亡。

然而,自2005年以来,塔利班IED的复杂程度明显增加。爆炸物处理和武器情报军官报告IED开始使用防拆开关(如果EOD技师破坏了主要雷管,它可以有效地作为备用引发装置工作),以及臭名昭着的爆炸成形穿透装药开始逐步广泛应用,通过使用原始但效果惊人的聚能射孔弹,提供了对装甲车辆更大的穿透潜力。EFP还利用了红外线触发设备的远距离能力——这些触发器看起来和家庭安全设备或甚至电视遥控器中常见的商用被动红外传感器一样无害。人们怀疑,这一技术是由伊拉克叛乱分子、伊朗革命卫队秘密分子和国际萨拉菲派圣战分子的成员提供的。

然而,冲突中最有意思的就是由着名的特别空勤团开展的大胆的特战行动。这些着名的部队将参与各种任务,从冰川上进行侦察巡逻,到白天的直升机攻击,再到夜间的机场突袭,从夺取敌舰,再到深入阿根廷本土敌后进行秘密监视行动。

在阿富汗开展的反简易爆炸装置战役与伊拉克的情况有根本的不同,伊拉克复制了英军在北爱尔兰的经历,许多大型IED被藏在路边的涵洞中——因为在伊拉克大部分地区的柏油碎石路面上直接挖洞埋藏IED非常困难,所以在伊拉克联军对涵洞的密封或监测取得了很大成功。而阿富汗土地上的道路主要是没有经过休整的土路和小道,根本就没有多少涵洞。

此外,福克兰群岛战争还将见证SAS二战以来最大规模的突袭行动以及SAS单次伤亡最惨重的行动。它还会暴露出SAS和SBS之间存在相当大的文化差异以及联合行动的磨合问题,这最终导致了两个单位间的一场误伤事件。

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阿根廷在6月14日的投降,把撒切尔夫人的地位推到了奥林匹亚高峰,同时也促使了加尔铁里军政府的倒台。但在实现这一目标之前,许多人将失去生命。

(Perentie远距离巡逻车,2001年,阿富汗,澳大利亚特种空勤团SASR)

英国特混舰队的第一次行动将在福克兰群岛东南方向900英里处的一个多山的小岛——南乔治亚岛上进行,其战略价值甚至比这个岛更小。

无论是作为北约国际安全援助部队的一部分,还是在美军领导的“持久自由行动”内作战,特战部队使用的车辆主要用于两种广泛的任务——特种侦察和直接行动。车辆机动特种侦察的范围包括“存在”巡逻,旨在让当地民众放心并阻止塔利班活动;远程秘密巡逻,确定高价值目标或关键的敌方节点,如指挥和控制单元,炸弹制造者,或后勤网络。特种侦察作战一般会引导联军快速反应航空兵对已识别的目标进行空袭,或者在有限的情况下,由其他特种作战部队对目标实施直接行动。

二、“百草枯”行动

引导直接行动的车辆机动特种侦察作战的一个例子,是SBS的C中队在2007年5月击毙了坎大哈东南部的塔利班高级指挥官达杜拉毛拉。在美国联合特种作战司令部监视部队“灰狐”的协助下,一支SBS小队规模的巡逻队使用苏帕特4×4
HMT 400和6×6 HMT
600高机动运输车,以及用于路线侦察的越野自行车,实施了秘密侦察作战。SBS队员们利用夜色渗透到达杜拉的大院附近,观察后,向上级报告空袭可能不一定能确保高价值目标死亡。于是,C中队的其余部队发动了夜间直升机突击,造成20多名防御者死亡,击毙了达杜拉毛拉。

笨重的威塞克斯5型直升飞机搭载着全副武装的突击队员,旋翼在重压下挣扎着转动起来。即使在理想的飞行条件下,这么大的载重量,危险系数也是相当大的。何况现在的天气条件远非理想:一场时速100英里的10级风暴正在外面肆虐。尽管如此,皇家海军中尉麦克·迪德还是成功地将这头机械怪兽从冰川上飞了起来,并向北飞往特混舰队所在位置。导致这趟飞行如此危险的外部条件,恰好也正是催生这趟飞行的原因。

澳大利亚SASR也开展类似的行动,导致乌鲁兹甘省的许多高/中价值目标被击毙或抓捕,SASR队员使用LRPV有效地跟踪目标,直到有机会指引联军航空兵与目标进行决定性的交火。如有必要,巡逻队车辆可以呼叫姊妹呼号(巡逻队的其他分队为小组提供掩护),在掩护下,驶入目标区域,实施轰炸或战损评估,并收集法医证据和/或检索DNA样本以确认目标的身份。这些巡逻队车辆的性质意味着它们可以在现场停留的时间远远超过通过直升机或降落伞插入的徒步巡逻队,并且如果遇到较强的反抗,也允许相对容易的撤出。车辆也经常用于支援敏感现场勘查,包括系统搜索已经由航空兵部队或其他地面部队介入的目标位置。一个例子是在当其他部队在扎瓦尔基利的大型洞穴群中实施敏感现场勘察,海豹3队通过陆军“支奴干”直升机下面的吊索插入数辆DPV沙丘车,充当移动封锁和反应部队。

在此之前,SAS
D中队经验丰富的山地分队的成员已经在恶劣的天气中进行了15个小时的艰难跋涉。当它的成员一个接一个地开始遭受低温症并暴露在极寒下时,分队做出了立刻撤离的决定。

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起飞几分钟后,威塞克斯直升机便被一场暴风雪吞没了,飞行员眼前除了白色什么都看不见。迪德看不见地面和地平线,高度计指针失灵。坠机近在眼前且不可避免。猛烈的撞击震动了所有人,他们的装备被震的到处都是。直升机机身变成了一堆冒烟的金属和扭曲的线缆。不可思议的是,两名机组人员和六名SAS队员都没有受伤。

(伊拉克南部,海豹的DPV)

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顾名思义,直接行动作战本质上比侦察任务更具攻击性。在这些任务中,特战部队将渗透到目标区域,抓住目标、袭击特定位置、与已知的敌方单元交火,或抓捕/击毙HVT。直接行动作战通常在夜间实施,以最大限度地发挥联军先进的夜视和热成像系统的优势,并将兵力设计在小队和排或甚至中队规模之间,确保在需要的时候,有充足的火力。

不可思议的是,恶劣天气下的坠机没有人受伤

阿富汗部队,无论是阿富汗国家警察、阿富汗国民军、还是当地招募的阿富汗民兵部队,都将使用他们的丰田4×4或HMMWV伴随特种作战直接行动部队。特战部队与这些当地部队一起实施了无数次袭击,因为需要当地部队弥合了语言差别,并且他们可以经常发现对于盟军几乎无法察觉的塔利班嫌疑人迹象,同时也能提供额外的“肌肉”。

为了营救他们,用于撤离的另外两架威塞克斯直升机赶了过来。虽然两架飞机都已经在突击队员的重压下挣扎,但他们还是成功的把浑身发抖的幸存者分成两拨,并设法塞进了机身。不过大部分贵重的装备都被丢下了。两架直升飞机吃力地起飞,向等待着的军舰飞去,它们同南大西洋无情的天气进行着自己的战斗。

直接行动任务的另一个变形,是让特种作战部队担任车辆机动快速反应部队,这是游骑兵在“持久自由行动”早期阶段经常承担的一个角色,保护在前沿部署作战的CIA、三角洲和ODA的安全屋。特战部队的任务还包括在极端情况下,作为车辆机动战斗搜索和救援部队进行作战,拯救被击落的机组人员。例如在阿富汗战役的头几个星期,如果乘坐从巴基斯坦或乌兹别克斯坦起飞的专用CSAR直升机,会在政治和地理上造成严重问题。

几秒钟后,他们又遭遇了第二场暴风雪。在看不见的地方,一个高高的冰川山脊隐隐约约地出现在他们面前。由伊恩·斯坦利驾驶的第一架威塞克斯成功地飞越了隐藏的障碍。但他的僚机没能成功,在十五分钟的时间里,地面上第二次出现了粉碎的旋翼叶片和痛苦呻吟的SAS队员。

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史丹利不得不抛下那些残骸和他的战友们,因为他本来就很拥挤的威塞克斯已经快没燃料了。他作了一次短促的飞行后,抵达了舰队。而在那堆燃烧的残骸边,茫然的幸存者正到处急跑着到处找掩体来抵御-25ºC的严寒。令人惊讶的是,没有人死亡或严重受伤。

(苏帕凯特HMT 400 SRV/OAV。2009年,阿富汗,22特种空勤团B中队机动小队)

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